こんにちは、Channel Aceです。
バイクを所有すると、エンジンオイルの定期交換が必要になりますね。
もちろん、お店で交換してもらうのもいいと思いますが、
自分で交換すると愛着もでるし、コスパもいいし、ということで、
今回は、XV1100ビラーゴ（4PP）のエンジンオイルについてご紹介します。
エンジンオイルの交換時期は？
新車購入後、
初回交換：1000km走行時、
2回目交換：6000㎞走行時、
3回目交換：12000㎞走行時、
4回目以降：6000㎞走行毎
です。
おそらく、新車で手に入れることはないと思いますので、
6000㎞走行毎にエンジンオイルを交換すればよい、
と覚えておいていれば良さそうです。
エンジンオイルの量は？
エンジンオイルの交換は、行う作業によって量が変わります。
定期交換時：3.0リットル
オイルフィルタ交換時：3.1リットル
エンジンオーバーホール時：3.6リットル
1回のエンジンオイル交換で、3リットル以上は必要になりますので、
4リットル缶の購入をしておけば、間違いないですね！
推奨エンジンオイルは？
サービスマニュアルによると、ヤマハ4サイクルオイルエフェロG、X、Z
と記載があります。
しかし、このオイルはもう存在しません。
いまは、ヤマルーブ（YAMALUBE）という名称に変更されています。
ネット検索すればすぐ見つかります。
外気温に適した粘度番号のエンジンオイルの使用が推奨されています。
SAE10W-30 （外気温 約‐20℃～50℃）
SAE20W-40 （外気温 約‐10℃～55℃）
SAE10W-50 （外気温 約‐20℃～60℃）
エンジンオイル量の点検方法は？
まず、点検は平たんな場所で、センタースタンドを使って立てましょう。
サイドスタンドですと、車体が傾くので、
正確なエンジンオイル量が点検できません。
次に、エンジンを2～3分間アイドリング運転後、
エンジンを停止させ、
2～3分待ってエンジンオイルが落ち着くのを待ち、
点検窓のレベルマークが上下限の線（下図a）の間にあるかを点検します。
以上です。
エンジンオイルは、少なくても発熱や潤滑の観点からよくありませんし、
多すぎてもいつもオイルタッチしない箇所にオイルが触れるので、
その部品の攻撃性（樹脂であれば特に）や攪拌抵抗が増えるので、
材料劣化や燃費の観点からよくありません。
ですので、エンジンオイルは適正な量にあるのが良いのです。
まとめ
エンジンオイルでみておくべき点、
交換時期：6000㎞毎
量：3～3.6リットル（作業によって量が変わる）
オイル：4スト用エンジンオイル「ヤマルーブ」
点検：平坦な場所でセンタースタンドで停車、アイドリング後にレベルマーク確認
エンジンオイル交換自体は、要点さえ押さえておけばさほど難しい作業ではありません。
是非挑戦してみてください！
というわけで、次回はエンジンオイルの交換作業を載せたいと思います。
XV1100オーナーとつながりたいので、
もしこのブログをご覧になっていたら、
お気軽にコメント欄にメッセージ頂けたらと思います！
宜しくお願い致します！
コメント
はじめまして！同じくxv1100に乗ってます！
私は20-40wを使っております！
やすさん、はじめまして！
コメント頂きまして大変嬉しいです。
レースをやるわけではないので、オイル選定に敏感になることはないと思いますが、
特に今年は厚いので、高温側の粘度は気にしたいですよね。
半ズボンで乗ると、エンジン回りに太ももが当たって、軽くやけどするのが嫌なので、
近々シート形状を変更して足のポジションがいい感じになるようにしたいと思ってます。
長ズボン履けよ、って話かもしれませんが笑
やすさんのカスタムの様子も教えて頂けると嬉しいです。
今後とも宜しくお願い致します！
こんにちわ、私も97年式の4pp最近手に入れました。突然カチカチ音がするだけでセルが回らなく不調に困ったおりましたが、バッテリーが16Vの物が付いてまして、、、純正代替品の20Vにしたら、今までも不調が改善されました、、、加速ももたつくのでおかしいとは思っておりましたが、、、ヤフオクは信用出来ませんね、、、修理に預けたバイクもやっつけ仕事の素人みたいなバイク屋で散々目にあっております、、、
コメントありがとうございます。
セルモータの接触不良もこのバイクのあるあるで、カチっと音がするだけでセルが回らなくなることがありますね。
私も、転倒させたときにその現象が起きてあせりましたが、少し時間を置くとセルが回ったので安心しました。
オークションは、一種の賭けみたいなもので、ある程度自分で直すくらいの気持ちがないと、損した気分になりますよね。。
バイク屋も、その店で購入してくれたものでないと、適当に扱われてしまうことが多いです。
同じ4PP仲間として、気になるところは共有していければと思いますので、これからも宜しくお願い致します。
XV１１００はもう２３年ほど乗っています。
何度も買い替え考えましたが愛着があり乗り続け、半年ほど前には５０万円近くかけてカスタムまでしてしまいました。
乗り始めの１０年ほどはチョッパーにしていて、今はカフェレーサー風でもう原型がほぼありません。
重いけど見た目コンパクトで本気出せば直線のみ速い人とかぶらないXV１１００好きです。
同じバイクとすれ違った事ないです。
意外と壊れず２３年で修理代は１０万かかってないです。
近くのYSPはずっと面倒見てくれると頼りになる事言ってくれてるので助かります。
コメントありがとうございます。
XV1100をカフェレーサー風にしているのって、海外でよく見ますね。
私も、日本で同じバイクを見たことはまだありません。
それにしても23年は長いですね！他のバイクに浮気することなくずっと乗れるってすごいと思います。
私は、他にもバイクを所有していますし、また別のバイクを購入することを考えていますので。。笑
こちらは、面倒みてくれるバイク屋は近くにないので、壊れたら自分で修理する感じです。
もしどこかで会うことがありましたら、お声かけ頂けると嬉しいです！