XV1100のリアタイヤを取り外しました

こんにちは、Channel Aceです。

定期メンテナンスを自分で、ということで前回はエンジンオイル交換についての

記事を書いてみました。

今回は、定期メンテナンス第2弾、ということで、

リアタイヤの交換について、サービスマニュアルとにらめっこしながら

自分でやってみましたので、まとめました。

後輪の構造は？

ほとんどのバイクは、後輪駆動になっています。

エンジンから伝わる動力を、チェーンを介してリアタイヤに伝えます。

ビラーゴ（XV1100）のリアタイヤは、「シャフト駆動」になります。

このシャフト駆動、リアタイヤの交換がすごく楽なのです！

チェーン駆動の場合は、チェーンのテンション調整や、

アライメント調整をする必要がありますが、

チェーン駆動の場合は、その必要がありません。

とてもメンテナンス性が良いですし、

シャフト駆動はなによりダイレクト感がでます！

（チェーン駆動は、チェーンにテンションがかかるまでのタイムラグが発生します）

スタンバイの方法は？

私は、初めてのリアタイヤの交換でした。

センタースタンドを立ててリアタイヤを外そうとしました。

が、リアフェンダーにひっかかって外すのに大変苦労しました！

（タイヤの空気を抜いたら、ようやく外すことができました。）

スタンバイは、エンジン下からジャッキで持ち上げるか、

上から吊ったほうがいいかもしれません。

いずれにしても、転倒防止のために、ロープなどで固定することを推奨します。

必要なものは？

スタンバイに必要なものは、

●　ジャッキ（車体を持ち上げるため）

●　ロープ（転倒防止のため）

分解組み立てに必要なものは、

●　ペンチ

●　10㎜レンチ　（ピンチボルト用）

●　13㎜レンチ（テンションバー取付ナット用）

●　23㎜レンチ（アクスルナット用）

こんな感じです。

リアタイヤの外し方は？

さて、ようやく本題です。

まず最初に、リア右側のアジャスタ（赤〇）を手で回して外します。

これで、ブレーキロッドとリンク部を外すことができます。

外れたら、リンク部のピンとスプリングも外しておきます。

テンションバーのコッタピン（上写真の緑〇）をペンチで外し、

13㎜レンチでナットも外します。

次に、ピンチボルトを（下写真の緑〇）10㎜レンチで緩めます。

これで、リア右側で実施することは完了です。

リア左側の作業に移ります。

アクスルナットのピンを、ペンチを使って外します。

そして、アクスルナットを23㎜レンチで外します。

プラスドライバーで、アクスルシャフトを中心をプラスチックハンマーなどで叩き、

左側から押して、右側に抜きます。

最後に、リアタイヤを右側にずらして取り外したら完了です。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

この作業で最も大事なのは、「安全面」です。

結構力を入れてボルトナットを外しますので、

思わず車体が転倒する危険性があります。

車体は240㎏ほどありますので、十分気を付けて作業してください。

取り外すために必要な時間は、30分程度みておけば大丈夫かと思います。

取り外した部品は細かいので、なくさないように保管しておいてください。

次回は、タイヤ交換についての記事を作ろうと思っております。

作業風景を撮影しておりますので、

Youtubeにアップしたらご連絡させていただきますね。

XV1100オーナーとつながりたいので、

もしこのブログをご覧になっていたら、

お気軽にコメント欄にメッセージ頂けたらと思います！

宜しくお願い致します！