XV1100のバッテリーを購入しました

こんにちは、Channel Aceです。

私の乗っているビラーゴXV1100は、

エンジンスタートをするときに、セルモータを回してエンジンをかける機構しかついておりません。

キックスターターが付いていれば、バッテリーが切れても、

さほど気にする必要はないのかもしれませんが、

セルが回らなくなったら、押しがけに頼るか、直結してエンジンをかける必要があるので、

バッテリーはとても重要な部品になりますね。

XV1100の押しがけ、、、考えただけでも疲れてしまいます。

最近バッテリーが弱くなってきたので、交換してみました。

バッテリーを購入しました

さて、どのバッテリーを購入すればよいのでしょうか？

標準バッテリは、Y50-N18L‐Aというもののようです。

また、適合バッテリーとして、W-SN-OP-50N18LAというものがあるようです。

他にも、S50-N18L-Aや、FB50-N18L-Aといったものも適合するとのこと。

私は、S50-N18L-Aバッテリーを、某ネットショップで購入しました。

こんな感じです。

ちなみに、もともと搭載されていたバッテリーは、これです。

おそらく、純正品ではなさそうです。

バッテリーの豆知識

バッテリ液（電解液）は、無色透明の硫酸です。

硫酸といっても、バッテリーから電気を取り出すた必要があるので、

電解質である希硫酸になります。

希硫酸は、硫酸と精製水の混合物です。

いわゆる危険物ですので、もし体についてしまった場合は、

水で洗い流してください。

バッテリーの劣化は様々な形がありますが、

比較的多いのは精製水が蒸発することでの劣化が多いように感じます。

まとめ

いかがでしたでしょうか？

古いバイクは、適合する部品が少なくなってきます。

バッテリーは、その場所に収めることができて（サイズ）、

容量（XV1100は、20Ah）がそれなりであれば、

さほど適合は気にしなくてもいいかと思います。

バッテリは、3年毎に交換してあげたほうが、

出先でエンジンがかからない、といったトラブルが避けられるかもしれませんね。

もしレッカーを呼べば、バッテリー購入代以上の金額が必要になるので。

快適なバイクライフをお楽しみください。

次回は、バッテリー交換の様子をご紹介します。

XV1100オーナーとつながりたいので、

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